0р.
Оформить заказ
Вся конструкция откатных ворот покоится на опорах и катится по их роликам, поэтому эти компоненты должны быть очень прочными и долговечными.
В вопросе выбора комплектующих для откатных ворот следует обратить внимание на материал роликовых опор. Тут необходимо остановиться на опорах с роликами из стали (см. опора 001). Доводы о том, что опоры с полимерными роликами облают более тихим и плавным ходом не стоит принимать во внимание.
Полимерные изделия не очень подходят для климата РФ, например Санкт-Петербурга и соседних областей. Из-за низких температур в зимне-осенний период, изделия из полимера приобретают хрупкость, становятся ломкими. По факту, ролики таких опор частично разрушаются или ломаются. Летом, в особенно жаркие сезоны, перегрев может повысить пластичность и вызывать их деформацию. Таким образом, роликовые опоры с не металлическими частями чаще ломаются или создают затруднения для нормальной эксплуатации откатных ворот.
Важно также, чтобы сами ролики были качественными. Они должны выдерживать предстоящие нагрузки и иметь запас по прочности. Следовательно, следует акцентировать внимание на качестве подшипников выбираемых роликовых опор. Несмотря на то, что в комплектах одного назначения можно ставить опоры с обычными или усиленными подшипниками, предпочтение следует отдать усиленным, особенно если речь идет о воротах промышленных предприятий. Характеристики усиленных подшипников рассчитаны на большую нагрузку. Они способны выдержать более сложные условия эксплуатации, т. е. надежнее и могут прослужить дольше.
Очевидно, на роликовые опоры откатных ворот приходится довольно большая эксплуатационная нагрузка. Частые или интенсивные перемещения створки откатных ворот вызывают необходимость в смазке. В этой связи рекомендуется выбирать подшипники со смазкой для низких температур, чтобы сохранить возможность работы ворот в холодное время года. Последнее особенно актуально для более северных районов РФ в частности Санкт-Петербурга.
Очень важно использовать опоры откатных ворот с подшипниками закрытого типа. То есть шарики закрыты специальным пыльником, снижающим возможность попадания грязи. Пыльники могут быть разными. Простые металлические в условиях эксплуатации под открытым небом, близко от земли, при повышенной влажности не смогут долго противостоять коррозии. А выход из строя хотя бы одного подшипника потребует замены всей каретки. Более надежными являются изделия с резинометаллическими пыльниками.